Antes e Depois, inevitável comparação.

Para deleite de todos, podemos fácilmente verificar tudo o que foi possível melhorar. Por momentos pode não parecer, mas é de facto a mesma moto. Os autocolantes das caixas de ferramentas, não foi ainda possível encontrá-los. Se alguém souber onde os conseguir, não deixe de me contactar, deixando uma mensagem. Com excepção de alguns pormenores que pretendo alterar e melhorar, dou por terminada esta grande etapa, podendo dizer que o restauro está concluído. Conduzir esta beleza é mesmo muito agradável. Recomendo a todos esta experiência e logo que me for possível, darei início a mais um restauro. Então, Vamos Lá!

Finalmente na estrada. Dia de Testes!

Já Tem Motor

Não posso, não quero parar!

Peça a peça, vai-se montando a relíquia. Eu digo relíquia porque, apesar de ser um modelo vulgar, desta marca apenas conheço este exemplar e a julgar pelas informações que obtive junto de alguns coleccionadores, não existe outro em mais parte nenhuma do país, ou mesmo a nível planetário. Quem diria em!

Pinturas à Parte

Então e esta pintura? Primário... pintado à pistola..., um mimo! Parece novo, não?

Finalmente a Fase de Montagem

Como já foi referido, por outros restauradores de motos antigas, esta é uma fase de muitas emoções. Ao juntar elementos ao quadro, começamos a ver nascer uma nova máquina, que de facto é muito diferente da velha, quando a qualidade das recuperações é boa.

Nesta fase dá vontade de ficar até tarde, desejamos que o dia não termine, para dar tempo de montar mais alguma peça.

Garda-lamas traseiro, e agora vamos à forqueta e à suapensão dianteira para mais tarde ...

Nem tudo fica logo montado à primeira. A ordem pela qual se vão montando as diferentes partes, é mais ou menos bem definida. No entanto, nem sempre a peça que se monta a aseguir encaixa com perfeição na anterior, muitas vezes é necessário alterar aquela que achávamos que já estava definitivamente no sítio e isso às vezes pode ser desanimador.

Mas, com um pouco de perseverança, os objectivos vão sendo alcançados e logo nos esquecemos dos maus momentos ao acrescentamos uma peça que transforma a obra e nos deixa outra vez entusiasmados e confiantes no dia seguinte.

Acelerar..., Travar...

Como se pode ver nas imagens seguintes, o processo de restauro é demorado porque tudo, absolutamente tudo, foi trabalhado e melhorado ao pormenor.

Algumas imagens do motor, que foi integralmente reparado, desde a parte mecânica até ao aspecto exterior. Aqui as tampas e os carters acabados de limpar com ajuda de um escovilhão. como se pode ver o alumínio encontra-se em perfeito estado de conservação.

Igual processo foi aplicado na recuperação das tampas dos cubos das rodas, nesta fase já pintados com primário para alumínios.

Aqui noutra fase, já com as novas cintas de travão aplicadas. Um verdadeiro mimo, onde foi igualmente necessário reparar os eixos excêntricos, que se encontravam gastos e empenados.